Mini Podrecznik Stra�acki

Numery Operacyjne

Pištek 6 Sierpień

Witam!
Ostatnia cyfra w prefixie "m�wi", czy dana OSP nale�y KSRG, czy nie. Cyfra "9" oznacza, �e nale�y (np. 399[D]23), natomiast cyfra "7" oznacza, �e nie nale�y do KSRG. Sufix w OSP stanowi kolejny numer pojazdu.

Numery Operacyjne

Pištek 25 Czerwiec

u nas na starze 244(GBA) jest 389[r]51 a na �uku(SOn) jest 399[r]54 czyli jak by z perspektywy psp czyta� to by na naszej jednostce osp by�y SD i SH

Rodzaje ratownictwa

Pištek 25 Czerwiec

ja zrobie w wolnym czasie jak narazie km psp na pun.pl

Numery Operacyjne

Wtorek 8 Czerwiec

KacperskiDGG napisa�:
Witam, ja bym doda� �e ta lista nie jest oficjalnym dokumentem stworzonym na podstawie wytycznych KG PSP i nie nale�y tych oznacze� traktowa� dos�ownie, gdy� na przyk�ad:
1. to nie jest samoch�d specjalny ratownictwa drogowego (SxRd) co sugerowa�by sufix "41"
http://img514.imageshack.us/img514/7459/jelcz315m00.jpg
2. to nie jest samoch�d specjalny z drabin� mechaniczn� (SD-xx) co sugerowa�by sufix "51"
http://img2.imageshack.us/img2/4757/jelcz315m01.jpg

To dlatego, �e przedstawione przez Ciebie wozy nie nale�� do Jednostek Pa�stwowej Stra�y Po�arnej a do Ochotniczej, w kt�rej kryptonimy woz�w czyta si� troszk� inaczej.

Rodzaje ratownictwa

roda 31 Marzec

niech ktos zrobi wysokosciowe

Wtorek 9 Marzec

�rednie samochody ratowniczo-ga�nicze

Samochody ratowniczo-ga�nicze klasy �redniej s� powszechnie eksploatowane przez jednostki stra�y po�arnych na ca�ym �wiecie. Ich masa rzeczywista jest wi�ksza ni� 7500kg, lecz nie mo�e przekroczy� 14000kg. W praktyce, aby pojazd taki m�g� spe�nia� wymagania dotycz�ce parametr�w i wyposa�enia, najcz�ciej zabudowany jest na podwoziu o dopuszczalnej masie ca�kowitej pomi�dzy 12000 a 15000 kg.

Za�oga

Za�oga takiego samochodu w kategorii miejskiej lub uterenowionej sk�ada si� z sze�ciu os�b. Dlatego te� s� one zabudowywane na podwoziach wyposa�onych w kabiny za�ogowe, czterodrzwiowe w uk�adnie 1+1+4. Zdarzaj� si� r�wnie� kabiny mog�ce pomie�ci� wi�cej ni� sze�� os�b. Natomiast standardowa trzyosobowa kabina u�ywana przy zabudowie samochodu kategorii terenowej to tzw. kabina kr�tka, dwudrzwiowa w uk�adzie 1+2.

Nadwozie

W �rednich samochodach ratowniczo-ga�niczych nadwozia wykonuje si� z kompozytu poliestrowego, spawanych profili ze stali nierdzewnej pokrytych klejon� do niej blach� aluminiow� lub aluminiowych profili, kt�re s� ze sob� ��czone poprzez skr�canie, pokrytych klejonym lub nitowanym poszyciem z lakierowanej blachy aluminiowej.

Nap�d

Do nap�du tej klasy pojazd�w u�ywany jest turbodo�adowany silnik wysokopr�ny, kt�ry w pojazdach kategorii miejskiej nap�dza za po�rednictwem skrzyni przek�adniowej ko�a tylnej osi. W kategoriach uterenowionej i terenowej nap�d przenoszony jest na wszystkie ko�a, przy czym w takim przypadku wa�ne jest, aby pojazd by� wyposa�ony w mi�dzymostowy mechanizm r�nicowy wraz z blokad�.

Wyposa�enie sta�e

Do zamontowanych na sta�e element�w wyposa�enia nale�y zbiornik wody o pojemno�ci od 2000 do 2500 l, zbiornik na �rodek pianotw�rczy o pojemno�ci nie mniejszej ni� 10% zbiornika wody, autopompa po�arnicza z uk�adem pianowym, zwijad�o z lini� szybkiego natarcia oraz wysuwany pneumatycznie maszt o�wietleniowy z reflektorami. W przypadku samochod�w terenowych, czyli trzeciej kategorii, wyst�puj� r�nice w wyposa�eniu, np. nie jest wymagany maszt o�wietleniowy, ale do podstawowego wyposa�enia dochodzi instalacja zraszaczowa i wci�garka linowa o sile uci�gu 60 kN. W tych pojazdach dopuszcza si� u�ycie autopompy jedno-zakresowej i dostosowanej do niskiego ci�nienia linii szybkiego natarcia. Podstawowe parametry autopompy dwuzakresowej to wydajno�� 1600l/min przy ci�nieniu 8 bar�w na pierwszym zakresie lub wydajno�� 250l/min przy ci�nieniu 40 bar�w na drugim zakresie.

Wyposa�enie przeno�ne

Przeno�ny sprz�t stanowi�cy wyposa�enie �redniego samochodu ratowniczo-ga�niczego to sprz�t ochrony dr�g oddechowych, w�e po�arnicze, armatura wodna i wodno-pianowa, podr�czny sprz�t ga�niczy, drabina wysuwana 10 metrowa, drabina nasadkowa, zestaw ratowniczy PSP R-1, pilarka �a�cuchowa do ci�cia drewna, pilarka tarczowa do ci�cia stali i betonu, zestaw hydraulicznych narz�dzi ratowniczych, sprz�t o�wietleniowy oraz sprz�t ��czno�ci radiowej.

Przyk�adowy pojazd: Renault Midlum 240.14 DXi (4x4)

Zastosowano w nim spe�niaj�cy norm� Euro 4 sze�ciocylindrowy, rz�dowy silnik z turbodo�adowaniem i bezpo�rednim wtryskiem o maksymalnej mocy 206 kW. Pojazd posiada obszern�, za�ogow�, jedno-modu�ow�, odchylan�, czterodrzwiow�, sze�ciomiejscow� kabin� w uk�adzie 1+1+4. Dach wykonany jest w formie podestu roboczego i wytrzymuje obci��enie dw�ch os�b (180kg). W jego tylnej cz�ci zamontowano dzia�ko wodno-pianowe o wydajno�ci 1600l/min. Wej�cie na dach umo�liwia aluminiowa drabinka. Nadwozie po�arnicze to konstrukcja samono�na skorupowa, wykonana z materia��w kompozytowych. Posiada siedem skrytek - po trzy z ka�dej strony pojazdu oraz tyln�, w kt�rej znajduje si� przedzia� pompowy. Zbiorniki o pojemno�ci: na wod� 2500l i �rodek pianotw�rczy 250l zosta�y wykonane z kompozytu szklano-poliestrowego. S� one zintegrowane z zabudow� pojazdu oraz ca�kowicie odporne na korozj� i nie wymagaj� konserwacji. Natomiast dwustopniowa autopompa firmy Ruberg R30/2,5e L-HPA wraz z panelem sterowania umieszczona zosta�a z ty�u pojazdu i ma wydajno�� 2400l/min przy ci�nieniu 8 bar�w oraz 250l/min przy ci�nieniu 40 bar�w. W zabudowie w tylnej skrytce po prawej stronie umieszczono elektryczne zwijad�o szybkiego natarcia z gumowym w�em wysokoci�nieniowym o d�ugo�ci 60m. Z bok�w i ty�u nadwozia znajduje si� pi�� lamp o�wietlaj�cych pole pracy, w��czanych z przedzia�u pompowego. W samochodzie zosta� zamontowany r�wnie� wysuwany teleskopowy maszt o�wietleniowy z nap�dem pneumatycznym z dwoma reflektorami halogenowymi o mocy 2 x 100 W. Sterowanie masztem oraz obrotem i pochylaniem reflektor�w odbywa si� za pomoc� pilota wyposa�onego w kabel o d�ugo�ci 2m.

Autor tekstu: st. bryg. mgr Pawe� Fr�tczak, Marek Pisarek, Janusz Wo�niak
Przepisa� i z�o�y�: Pako998

W nast�pnym temacie: ci�kie samochody ratowniczo-ga�nicze

Poniedziałek 8 Marzec

Lekkie Samochody Ratowniczo-Ga�nicze

Star�wki zabytkowych miast, nowoczesne osiedla mieszkaniowe, centra du�ych aglomeracji, wielkomiejski ruch uliczny coraz cz�ciej wymagaj� od stra�y po�arnej posiadania ma�ych, szybkich i wielozadaniowych lekkich samochod�w ratowniczo-ga�niczych.

Charakterystyka

Samoch�d ratowniczo-ga�niczy klasy lekkiej to pojazd, kt�rego ca�kowita masa rzeczywista, zgodnie z norm�, nie mo�e przekroczy� 7500kg. Zabudowany jest on zazwyczaj na lekkim podwoziu z kabin� za�ogow�, natomiast do nap�du u�ywany jest turbodo�adowany silnik wysokopr�ny. W kategorii miejskiej nap�dzane s� ko�a jednej osi i najcz�ciej jest to o� tylna, ale spotyka si� r�wnie� samochody z nap�dem na o� przedni�. Z kolei w kategoriach uterenowionej i terenowej nap�d przenoszony jest na wszystkie ko�a, ale samochody lekkie rzadko budowane s� w tej konfiguracji. Za�oga takiego pojazdu sk�ada si� z 5 os�b (1+1+3) lub 6 os�b (1+1+4). Ich nadwozie to najcz�ciej zabudowa klasyczna, tj. szkielet wykonany ze spawanych, stalowych profili nierdzewnych, natomiast poszycie zewn�trzne zrobione z blachy aluminiowej klejonej do niego lub nadwozie w ca�o�ci sk�adaj�ce si� z aluminiowych profili i blach. Inny typ nadwozia to zabudowa kompozytowa wykonana z ca�o�ci z kompozytu poliestrowego, daj�ca dwudziestokrotnie wi�ksz� odporno�� na dzia�anie korozji od zabudowy klasycznej.

Wyposa�enie

Do podstawowego wyposa�enia zamontowanego na sta�e nale�y zbiornik wody o pojemno�ci nie mniejszej ni� 1000l oraz na �rodek pianotw�rczy o pojemno�ci nie mniejszej ni� 100l, pompa po�arnicza i zwijad�o z lini� szybkiego natarcia o d�ugo�ci 30m (dla normalnego ci�nienia) lub 60m (dla wysokiego ci�nienia) zako�czone pr�downic� pistoletow�. Natomiast jako sta�e wyposa�enie opcjonalne mo�e zosta� zamontowany pneumatyczny maszt o�wietleniowy z reflektorami, agregat pr�dotw�rczy, agregat proszkowy oraz wci�garka liniowa. Do wyposa�enia przeno�nego lekkiego samochodu ratowniczo-ga�niczego nale�y te� sprz�t ochrony dr�g oddechowych, w�e po�arnicze, armatura wodna i wodno-pianowa, podr�czny sprz�t ga�niczy, drabina nasadkowa, zestaw ratowniczy PSP-R1, pilarka �a�cuchowa do ci�cia drewna, zestaw hydraulicznych narz�dzi ratowniczych, sprz�t o�wietleniowy oraz sprz�t ��czno�ci. Lekki samoch�d ratownictwa technicznego z funkcj� ga�nicz� ma cz�sto bardzo podobn� konfiguracje do opisanego powy�ej lekkiego samochodu ratowniczo-ga�niczego, szczeg�lnie pod wzgl�dem konstrukcji oraz wyposa�enia.

Pompy po�arnicze stosowane w lekkich samochodach ratowniczo-ga�niczych:

-autopompa o wydajno�ci 800 lub 1600 l/min przy ci�nieniu 8 bar�w;
-autopompa wysokoci�nieniowa o wydajno�ci 250-400 l/min przy ci�nieniu 30-40 bar�w;
-motopompa o wydajno�ci 800 lub 1600 l/min przy ci�nieniu 8 bar�w;
-wysokoci�nieniowa pompa t�okowa o wydajno�ci 75, 100 lub 125 l/min nap�dzana osobnym silnikiem jako agregat lub poprzez silnik pojazdu.

Wymagane parametry:

Okre�lenie o wymaganiach minimalnej pojemno�ci zbiornika wody na 1000l powoduje ograniczenie do zastosowania jedynie podwozi o dopuszczalnej masie ca�kowitej powy�ej 6000kg. Uniemo�liwia to u�ycie tanich podwozi z przednim nap�dem o dopuszczalnej masie ca�kowitej wynosz�cej 3500kg. Oczywi�cie, aby taki samoch�d z niewielkim zbiornikiem o pojemno�ci oko�o 200-300l m�g� pe�ni� funkcj� ga�nicz�, powinien by� wyposa�ony w agregat ga�niczy o ci�nieniu roboczym rz�du kilkuset bar�w. Niestety rozporz�dzenie nie przewiduje takich rozwi�za�, pomimo �e na rynku obecnie s� ju� od kilku lat tego typu agregaty ga�nicze, kt�re dzi�ki bardzo wysokiemu ci�nieniu i ma�ej wydajno�ci posiadaj� wystarczaj�c� skuteczno�� ga�nicz� przy bardzo ,,oszcz�dnej" wydajno�ci kilkudziesi�ciu litr�w na minut�.

Przyk�adowy pojazd: Renault Mascott

Typowym przedstawicielem samochodu ratowniczo-ga�niczego klasy lekkiej jest pojazd na podwoziu Renault Mascott 150.65 z nap�dem szosowym (4x2). Zastosowano w nim spe�niaj�cy norm� Euro 4 silnik o maksymalnej mocy 110 kW. Stra�acki Mascott ma kabin� za�ogow�, czterodrzwiow�, sze�ciomiejscow� w uk�adzie 1+1+4. Nadwozie po�arnicze to konstrukcja samono�na skorupowa, wykonana ca�kowicie z materia��w kompozytowych. Ma ono pi�� skrytek sprz�towych - po dwie z ka�dej strony pojazdu - zamykane �aluzjami aluminiowymi. Wyposa�one s� one w mechaniczne uk�ady rygluj�ce. Tylna skrytka, w kt�rej znajduje si� przedzia� pompowy, zamykana jest klap� odchylan� do g�ry. Stanowi ona tak�e zadaszenie chroni�ce stra�aka obs�uguj�cego autopomp� przed opadami deszczu lub �niegu. Wewn�trz nadwozia znajduj� si� wysuwane szuflady oraz p�ki sta�e. Zbiornik na wod� o pojemno�ci 1000l i na �rodek pianotw�rczy mieszcz�ce 100l posiadaj� wewn�trzne falochrony i wykonane zosta�y z kompozytu poliestrowego. Z ty�u pojazdu umieszczona zosta�a jedno-zakresowa, czterostopniowa, od�rodkowa autopompa firmy Ruberg R2-40 L-PXG (2,74) o wydajno�ci 300 l/min przy ci�nieniu 40 bar�w. Ca�y jej przedzia� ogrzewany jest za pomoc� nagrzewnicy Webasto. Nap�dzana jest za pomoc� przystawki odbioru mocy za po�rednictwem wa�u przegubowego, sterowanie w��czania nap�du nast�puje elektrycznie z kabiny kierowcy. Nad autopomp� umieszczone zosta�o zwijad�o elektryczne szybkiego natarcia z gumowym w�em wysokoci�nieniowym o d�ugo�ci 60m, zako�czonym pr�downic� pistoletow� firmy Pohorie. Po bokach i z ty�u nadwozia znajduj� si� lampy o�wietlaj�ce pole pracy, w��czane z przedzia�u pompowego. W samochodzie zamontowano r�wnie� wysuwany maszt o�wietleniowy z nap�dem pneumatycznym i dwoma reflektorami o mocy 1000 W. Znajduje si� tam tak�e agregat pr�dotw�rczy 220/380 V o mocy 2,2 kVA. Z przodu pojazdu zamontowano z kolei wci�gark� liniow� o uci�gu 3600kg.

Autor tekstu: st. bryg. mgr Pawe� Fr�tczak, Marek Pisarek, Janusz Wo�niak
Przepisa� i z�o�y�: Pako998

Ju� w kolejnym temacie : �rednie samochody ratowniczo-ga�nicze

Niedziela 7 Marzec

tutaj znajdziecie ciekawe zdj�cia oraz kr�tkie opisy do sprzetu ratowniczo-gasniczego

Niedziela 7 Marzec

Pa�stwowa Stra� Po�arna

Organizacje Panstwowej Stra�y Po�arnej okresla ustawa z dnia 24 sierpnia .1991 r. o PSP.
Panstwowa Stra� Po�arna powo�ano jako:
zawodowa, umundurowana, wyposa�ona w specjalistyczny sprzet formacje, przeznaczona do
walki z po�arami, kleskami �ywio�owymi i innymi miejscowymi zagro�eniami.

PODSTAWOWE ZADANIA Panstwowej Stra�y Po�arnej:
1. rozpoznawanie zagro�en po�arowych i innych miejscowych zagro�en,
2. organizowanie i prowadzenie akcji ratowniczych w czasie po�ar�w, klesk �ywio�owych lub likwi-
dacji miejscowych zagro�en,
3. wykonywanie pomocniczych specjalistycznych czynnosci ratowniczych w czasie klesk �ywio�o-
wych lub likwidacji miejscowych zagro�en przez inne s�u�by ratownicze,
4. kszta�cenie kadr dla potrzeb Panstwowej Stra�y Po�arnej i innych jednostek ochrony przeciwpo-
�arowej oraz powszechnego systemu ochrony ludnosci,
5. nadz�r nad przestrzeganiem przepis�w przeciwpo�arowych,
6. prowadzenie prac naukowo-badawczych w zakresie ochrony przeciwpozarowej oraz ochrony lud-
nosci,
S�u�be w Panstwowej Stra�y Po�arnej pe�nia funkcjonariusze po�arnictwa zwani „stra�akami”.

JEDNOSTKI ORGANIZACYJNE PANSTWOWEJ STRA�Y PO�ARNEJ:

W strukturze Panstwowej Stra�y Poarnej dzia�aja:
1. Komenda G��wna,
2. Komendy Wojew�dzkie,
3. Komendy Powiatowe (Miejskie),
4. Szko�a G��wna S�u�by Po�arniczej, pozosta�e szko�y oraz osrodki szkolenia,
Pozosta�e szko�y po�arnicze:
- Szko�a Aspirant�w PSP w Krakowie
- Szko�a Aspirant�w PSP w Poznaniu
- Centralna Szko�a PSP w Czestochowie
5. Jednostki badawczo-rozwojowe
6. Centralne Muzeum Po�arnictwa

Niedziela 7 Marzec

tutaj zadawajcie pytania zwi�zane z po�arnictwem z ch�ci� na nie odpowiemy

Niedziela 7 Marzec

-woda i jej roztwory
-piany ga�nicze
-proszi ga�nicze
-halony
-gazy ga�nicze

woda i jej roztwory

Mechanizm dzia�ania wody polega przede wszystkim na ch�odzeniu materia�u palnego w strefie
spalania. Ze wzgledu na swoje w�asciwosci, przy odpowiedniej intensywnosci i sposobie podawania,
mo�e ona przenikac w g�ab palacego sie materia�u. Bardzo dobre w�asciwosci ch�odzace wody wyni-
kaja z jej du�ego ciep�a parowania, kt�re wynosi 2260 kJ/kg. Mechanizm dzia�ania gasniczego wody
moze byc r�wniez oparty na dzia�aniu izolacyjnym tzn. woda w postaci pary wodnej, powsta�ej po jej
odparowaniu w wysokiej temperaturze pozaru, „blokuje” dostep powietrza i palnych gaz�w do strefy
spalania. Po odparowaniu z 1 litra wody mo
na uzyskac ok. 1,7 m3 pary wodnej.
Dzieki dodaniu do wody pewnych zwiazk�w uzyskujemy zmiany jej w�asciwosci fizycznych. Zmiany
te wyrazaja sie miedzy innymi zwiekszeniem mo�liwosci poch�aniania ciep�a, obnizeniem temperatury
krzepniecia poni�ej 00C i obni�eniem napiecia powierzchniowego. Ta ostatnia cecha powoduje, �e ta-
ka woda mo�na gasic materia�y hydrofobowe (trudno nasiakliwe), takie jak bawe�na, py� weglowy, torf,
wegiel brunatny.
Woda nie jest jednak srodkiem uniwersalnym
Dla ustalenia zakresu stosowania wody jako srodka gasniczego mo�na wykorzystac stosowana
klasyfikacje po�ar�w na grupy.
Wyr�niamy:
Po�ary grupy A - po�ary cia� sta�ych pochodzenia organicznego, przy spalaniu kt�rych wystepuje
zjawisko �arzenia, np. drewno, papier, wegiel, tworzywa sztuczne.
Po6ary grupy B - po�ary cieczy palnych i substancji sta�ych topiacych sie wskutek ciep�a wydzie-
lonego podczas po�aru, np. benzyna, oleje, pak, naftalen oraz po�ary cieczy
rozpuszczalnych w wodzie - alkohol.
Po�ary grupy C - pozary gaz�w, np. gaz ziemny, metan, acetylen.
Po�ary grupy D - po�ary metali, np. magnez, s�d, lit, glin, �elazo.
Po�ary grupy F – po�ary t�uszcz�w i olej�w w urzadzeniach kuchennych.
Tak wiec mo�na stwierdzic, �e woda nadaje sie przede wszystkim do gaszenia po�ar�w klasy A .
Wode mo�na stosowac do gaszenia po�ar�w klasy B i C ale tylko w okreslonych warunkach przy
czym efekt gasniczy zostanie osiagniety przy podawaniu wody w odpowiedni spos�b, np. przez
podanie prad�w rozproszonych i mg�owych.
!!! WODA, A TAK�E SRODKAMI JA ZAWIERAJACYMI, NIE NALE�Y GASIC:
- Metali alkalicznych, do kt�rych nale�a s�d, potas, lit, rubid i cez. Metale te w zetknieciu z
woda lub para wodna silnie reaguja tworzac wod�r, kt�ry z tlenem z powietrza wytwarza mie-
szanine wybuchowa.
- Metali, kt�re spalajac sie wysokiej temperaturze powoduja dysocjacje wody i tworzenie
sie mieszaniny wybuchowej - typu glin i jego stopy, wapn, �elazo,
- Po�ar�w w pomieszczeniach, gdzie magazynowany jest karbid (weglik wapnia), kt�ry re-
agujac z woda powoduje wydzielanie sie acetylenu - gazu palnego, stwarzajacego zagro�enie
wybuchem.
- Olej�w i innych cieczy palnych o wysokiej temperaturze wrzenia. Ciecze silnie nagrzane
w zetknieciu sie z woda, wskutek szybkiego parowania wody, kipia lub moga byc gwa�townie
wyrzucane na zewnatrz naczynia, w kt�rym sie znajduja.
- Materia��w palnych w obrebie urzadzen bedacych pod napieciem

piany ga�nicze

Wyr�nia sie dwa rodzaje piany gasniczej: chemiczna i mechaniczna.
Poniewa� piana chemiczna ma obecnie ograniczone zastosowanie, na uwage zas�uguje przede
wszystkim piana mechaniczna - Jest to koloid, kt�ry powstaje wskutek mechanicznego zmieszania
powietrza i wodnego roztworu srodka pianotw�rczego.
Piane charakteryzuje miedzy innymi liczba spienienia [Ls], kt�ra wyra
a stosunek objetosci piany
do objetosci wodnego roztworu srodka pianotw�rczego zu�ytego do wytworzenia tej piany.
Przyk�ad: jesli z 10dm3 (10 litr�w) roztworu srodka pianotw�rczego wytworzymy 1 m3 piany to be-
dzie to 100 razy wieksza objetosc uzyskanej piany od objetosci roztworu (z kt�rego wytworzylismy ta
piane) i liczba spienienia Ls bedzie wynosic 100.
W zale�nosci od liczby spienienia piany dzielimy na:
- piane cie6ka Ls < 20,
- piane srednia 20 < Ls < 200,
- piane lekka Ls > 200.
Istnieje bardzo du�o srodk�w pianotw�rczych. Og�lnie mo�na je podzielic na dwie grupy: prote-
inowe i syntetyczne. W zale�nosci od rodzaju srodka pianotw�rczego, a tak�e sprzetu do wytwarzania
piany, otrzymuje sie piany o r�nej liczbie spienienia i w�asciwosciach, kt�re nale�y uwzgledniac, do-
bierajac piane do odpowiedniego materia�u palnego i sytuacji po�arowej. Na og�, ste�enie srodka
pianotw�rczego nie przekracza 5% objetosciowych.
Dzia�ania gasnicze piany polegaja na dzia�aniu izolujacym i ch�odzacym oraz rozcienczajacym.
W�asciwosci izolujace piany wynikaja z oddzielenia materia�u palnego od utleniacza warstwa piany o
odpowiedniej strukturze i grubosci.
W�asciwosci rozcienczajace piany zwiazane sa ze sposobem jej podawania - jest to wype�nienie piana
pomieszczenia lub obiektu.
Poniewa� piany mechaniczne zawieraja wode, nie nale�y ich stosowac tam gdzie zabrania sie
stosowania wody.
Skutecznosc gasnicza pian widoczna jest szczeg�lnie przy gaszeniu po6ar�w klasy B. W zale�nosci
od rodzaju srodka pianotw�rczego i spienienia mo�na nia gasic weglowodory, a tak�e ciecze polarne
i rozpuszczalne w wodzie.

proszki ga�nicze

Proszki gasnicze to rozdrobnione zwiazki chemiczne otoczone b�onka hydrofobowa.
W zale6nosci od sk�adu proszki dzielimy na:
- weglanowe,
- weglanowo-mocznikowe,
- fosforanowe,
- specjalne.
Mechanizm gasniczy proszku polega na inhibicji hetero- i homofazowej. Inaczej m�wiac, na
przejmowaniu przez proszek energii aktywacji od wolnych rodnik�w odpowiedzialnych za proces spa-
lania. Rezultatem powy�szego jest spowolnienie reakcji spalania.
W przypadku proszk�w weglanowych dodatkowym dzia�aniem gasniczym jest obni�enie ste�enia
utleniacza w strefie spalania przez wydzielajacy sie dwutlenek wegla. Natomiast proszki fosforanowe
maja dodatkowo zdolnosc wytwarzania szklistej, jednolitej warstewki, pokrywajacej powierzchnie ga-
szonego cia�a sta�ego.
Zakres stosowania proszk�w jest uzale�niony od ich sk�adu. I tak, proszki weglanowe stosuje sie
do gaszenia po�ar�w klasy B i C, proszki fosforanowe - klasy A, B, C, a proszki specjalne - klasy D.
Proszki mo�na r�wnie� stosowac do gaszenia pozar�w urzadzen pod napieciem, przestrzegajac
zasad bezpieczenstwa, zwiazanych z zachowaniem okreslonych odleg�osci

gazy ga�nicze

Gazy gasnicze to takie gazy, kt�re przy normalnym cisnieniu i w granicach temperatur, jakie moga
powstac podczas po�aru, sa niepalne, nie podtrzymuja palenia i nie wchodza w reakcje chemiczne z
gaszonymi materia�ami. Dzia�anie gasnicze gaz�w polega przede wszystkim na obni�eniu ste�enia
tlenu w powietrzu do wartosci, przy kt�rej proces palenia ustaje.
Gazy gasnicze stosowane sa przede wszystkim w sta�ych instalacjach gasniczych do przerywania
procesu palenia w objetosciach zamknietych (aparaty, rurociagi, pomieszczenia produkcyjne itp.)
Najpowszechniej stosowanym gazem gasniczym jest CO2 (dwutlenek wegla). Stanowi on wype�-
nienie tzw. gasnic sniegowych.
Znakomicie nadaje sie do gaszenia wegla kamiennego, koksu, siarki i metali, takich jak s�d, po-
tas, wapn oraz �elazo i cynk.
Z uwagi na niska temperature (-780C) CO2, wydobywajacego sie w postaci sniegu z dyszy gasni-
cy, nale�y zachowac szczeg�lna ostro�nosc w razie gaszenia nim na przyk�ad p�onacej odziezy na
cz�owieku lub urzadzen, kt�re nie sa odporne na ciag�e, due zmiany temperatury.

halony

Halony to weglowodory, w kt�rych atomy wodoru wymienione zosta�y czesciowo lub ca�kowicie na
atomy chlorowc�w, takich jak: fluor, chlor i brom. Efekt gasniczy ujawnia sie w fazie gazowej objetej
reakcja spalania, po osiagnieciu ste�enia gasniczego. W tych warunkach nastepuje rozk�ad halonu i
wydzielenie sie wolnych chlorowc�w, kt�re �aczac sie z wolnymi atomami i rodnikami, przerywaja
ogniwa reakcji �ancuchowejZ du�a skutecznoscia halony moga byc stosowane do gaszenia po�ar�w grupy A, B i C. Nadaja
sie wszedzie tam, gdzie srodek gasniczy nie mo�e niszczyc urzadzen i przedmiot�w - a wiec urza-
dzen elektronicznych i precyzyjnych, dzie� sztuki, archiw�w, a tak�e wszelkich urzadzen elektrycznych
pod napieciem. Jako srodek gasniczy halony stanowia wype�nienie gasnic, agregat�w oraz sta�ych
urzadzen gasniczych. Szczeg�lna ostroznosc nale�y zachowac stosujac halony w zamknietych po-
mieszczeniach. W pewnych warunkach wykazuja one szkodliwe dzia�anie na organizm ludzki

Masz Pytanie Zwiazane z Ratownictwem Technoczno-Drogowym Pytaj

Niedziela 7 Marzec

witam je�li masz nurtuj�ce ci� pytanie na temat ratownictwa techniczno-drogowego pytaj si� �mia�o z ch�ci� na nie odpowiemy

tutaj kierujcie wasze pytania odnosnie rat.chemiczno-ekologiczego

Niedziela 7 Marzec

witam je�li masz pytanie odno�nie ratownictwa chemiczno-ekologicznego pytaj �mia�o z ch�ci� ci pomo�emy

pojazdy ratownictwa techniczno-drogowego

Niedziela 7 Marzec

POJAZDY RATOWNICTWA TECHNICZNEGO

S� to samochody specjalistyczne wyposa�one w podstawowy lub rozsze�ony zestaw do ratownictwa techniczno-drogowego
pojazdy dzieli si� na:
-lekki samochody ratownictwa technicznego(slrt)
-samochody ratownictwa technicznego(srt)
-samochody ci�kkie ratownictwa technicznego(scrt)
-samochody ci�kie ratownictwa drogowego(scrd)
ka�dy z pojazd�w ratownictwa technicznego powinien posiadac:
- zestaw narz�dzi hydraulicznych(rozpieraki,no�yce,kombi,rozpierak kolumnowy oraz pompe hydraulicz�)
- zestaw R-1 psp
- zestaw do zabespieczania miejsca akcja
- pi�y to drewna oraz drewna
- sorbent do powstrzymywania rozprzestrzeniania sie wyciek�w
- drabina
- miot�y do usuwania szcz�tk�w z jezdni
- oraz inne nie wymienione �eczy kt�re mog� byc niezb�dne do prowadzenia dzia�a�
Niekt�re pojazdy ratownictwa techniczno-drogowego posiadaj� beczk� z autopomp� lub hds(podno�nik hydrauliczny)

Niedziela 7 Marzec

ratownictwo techniczno-drogowe czyli co to jest

Organizacja ratownictwa technicznego obejmuje zesp� dzia�a� planistyczno-organizacyjnych i stosowanie �rodk�w technicznych niezb�dnych do ratowania,poszukiwania lub ewakuacji ludzi i zwierz�t oraz ratowania mienia i �rodowiska,i polega na:
1) analizowaniu awarii oraz katastrof technicznych
2) ocenianie rozmiar�w powsta�ego zdarzenia i prognozowanie jego rozwoju
3) dostosowanie sprz�tu oraz wdro�enie technik stosowanych do poszukiwania,uwalniania i ewakuacji poszkodowanych i zagro�onych ludzi oraz zwierzat w zale�no�ci od rodzaju i miejsca zdarzenia
4) ratowaniu �ycialudzi i zwierz�t zagro�onych awaria techniczn�
5) oznakowaniu i wydzieleniu strefy bezpo�rednich dzia�an ratowniczych si� systemu oraz stref zagro�enia
6) przewietrzaniu lub wentylowaniu stref zagro�enia oraz stref bezpo�rednich dzia�an ratowniczych si� systemu
7) o�wietlaniu oraz zabespieczaniu miejsca zdarzenia przed osobami postronnymi
8) wykonaniu przej�c i doj�c do poszkodowanych lub zagro�onych
9) usuwanie przeszk�d naturalnych i sztucznych utrudniaj�cych niesieniu pomocy poszkodowanym lub zagrozonym ludziom oraz ratowa
nie �rodowiska
10) wypompowywanie,obwa�owywaniu lub uszczelnianiu miejsc wyciek�w substancji stwarzaj�cej zagrozenie.